Cat Schroedinger の 部屋
 
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島田金谷バイパス4車線化

 国道1号島田金谷バイパスは、非常に混雑します。一番の原因は大井川の橋です。さらに藤枝バイパスもトンネルが多く渋滞します。静岡市内はほぼ4車線化されつつあり、渋滞は無くなりつつあります。

 平成24年度に島田金谷バイパスの4車線化が事業化されましたが、工事は遅々として進んでいません。島田市野田~掛川市佐夜鹿(延長10.4km)は牧之原トンネルが3本あり、新大井川橋が一番の難関です。

 現在の橋には13本の脚下駄があり、4車線化するために真ん中の5本が完成し去年右岸の4本が完成しました、残りは4本です。ところが今年は全く工事が行われていません。

 写真は左岸から撮った物です。手前の4本の橋脚が出来ていません。


 橋を作るには川の流れを変える「瀬替え」を行う必要があり、瀬替えの工事が済んでから、残りの橋脚を作るようです。

 13本の橋脚が完成するまで最低2年はかかりそうです。いったいいつになったら橋が完成するのか見通しがつきません。


 トンネルのほうも一向に工事が始まりません。まあトンネルはその気になれば、ひと月に50m掘れるので一番長い牧之原第3トンネルが511mですから1年もあれば掘ることは可能です。両方から掘れば6か月ですが、こちらもたぶんノロノロ工事でしょう。



2018年3月18日(日)21:17 | トラックバック(0) | コメント(0) | 車の話 | 管理


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